[主題故事]第471期 情迷老火車 穿越時空的鐵道記憶
| 文：黃松輝 圖：黃松輝、張社安、王嵬、劉學軍 | 分享: |
簡介：當現代的高鐵幾乎成了火車的代名詞時，冒着長長白煙的蒸汽火車彷彿只活在老一輩的情懷中，新疆哈密三道嶺的煤礦火車也只能帶着最後的輝煌留在攝影師的鏡頭下。記憶中的線路依然緩慢行駛着，東北小興安嶺鐵路沿線秋色醉人，歲月似是對老火車特別眷顧。隨着旅遊業興起，人們愛懷舊之情拯救了頻危或已消逝的鐵路，四川嘉陽小火車、雲南建水小火車這兩處印滿歷史軌跡的路線，至今仍待在城市深處，張開懷抱迎接旅人的到訪。坐上火車，從一個站到另一個站，宛如一場穿越時空之旅。
...N大文藝車站」，浦口站必榜上有名。是否為「最」雖然有爭議，但我認為「文藝」需有文學作品的支撐，其他車站美則美矣，若論作品的知名度，朱自清《背影》的發生地浦口站絕對可以被稱為「最文藝」。從喧鬧的南京市區渡過長江來到北岸，高大的法國梧桐掩映着彎曲的柏油馬路，走過一兩幢民國時代的青磚老房子，這就代表着，浦口到了。華美典雅的建築
屹立在長江北岸的浦口站始建於清光緒三十四年（1908年），是一幢樓高三層的英式建築，像一位久經沙場磨礪解甲歸田的老兵，與對岸的下關站隔江相望，是中國唯一保存民國特色的火車站。浦口力壓《老殘遊記》作者劉鶚提出的鎮江，成為連接天津的鐵路起始和終站。當時外國勢力欺壓，中國難以籌款自建津浦鐵路，因此以山東臨城為界，北段由德國人來造，南段則由英國人來造。
浦口站的月台和站外的柱式雨棚長廊既美觀又實用。月台厚實的支柱與頂棚的輕盈形成對比，延伸到碼頭的長廊則具有整齊劃一的美。拱形長廊從車站出口一直通往浦口碼頭的進站口，旅客在雨天或烈日下往來車船之間就毋須撐傘了。
月台上永遠的背影
90年代一個廣告，陳浩民望着老父爬下月台，替他買了一盒維他奶──這個出自《背影》的劇情拍得溫馨感人，於是不少中文老師在教這篇課文時，都會以這段片做引入。浦口站..
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本篇出處：
2019-9 471期 |
