[主題故事]第466期 河西走廊覓長城
文:柯炳鐘 圖:王牧、王金、楊東 | 分享: |
簡介:關於長城的起點,很多人都認為長城「東起山海關,西至嘉峪關」,很多教科書也都採用這個說法,到了1992年,有歷史學家提出遼寧丹東虎山才是長城的起點。其實這兩種說法有點誤導,只因他們是以明長城來劃分。要是以最早開始築長城時間計算的話,長城起點應該從河西走廊算起:如戰國時期秦昭襄王所修的臨洮秦長城、漢武帝拓西域所修的漢長城玉門關、陽關和朱元璋所築的明長城西端起點嘉峪關都在甘肅境內。 河西長城沒有京畿長城宏偉大氣,亦沒有山西古堡密集蒼涼,但它保留了長城最原始的風貌。雖然經歷了千百年的風雨侵蝕,至今仍然挺立在西北戈壁之上,壯麗巍峨猶如臥在河西邊塞上的一條巨龍。看長城,就該看河西長城!這一趟我們就從河西茫茫戈壁灘烽燧開始,去尋覓「秦時明月漢時關」的漢長城玉門關、陽關舊跡和觀瞻「天下第一雄關」——明長城嘉峪關。 一到秋天山丹縣明長城遺址邊就掀起一片金黃色的麥浪,這在漢朝時是不可想像的,當年這一區域還是屬於匈奴人馳聘的牧場(徐雄攝)
...作用和類型,分為兵墩(駐軍守望,防止外敵入侵)和田墩(守備清野,擔負通訊聯絡)。山丹縣沿G312國道兩旁有不少明長城的遺址,當中還有不少是漢、明兩代長城遺址並存,如今大部分都已坍塌,成為放牧的場所(王牧攝)
尋找墩子之旅 如今到河西走廊旅行,除了公路、鐵路和飛機外,還多了一條高鐵,想當年林則徐從西安戍邊伊犁走了差不多4個月,現在從西安去烏魯木齊別說坐飛機,搭高鐵也就朝夕之間的事情。如今河西四郡除了武威外,酒泉、敦煌和張掖都有機場,夏季的時候甚至開通香港飛敦煌的航班,為了更快速親近河西長城,我們把尋找河西走廊第一站設在嘉峪關,直接從香港飛西安後轉飛嘉峪關市,開啟尋找長城墩子之旅。 在月球上是看不見長城的 在飛往嘉峪關市途中,我希望在一萬米的高空,確認中國小學課文曾記載過的:「飛往月球的太空人所拍攝的地球照片上,能清楚看到中國的長城。」事與願違的是無論我眼睛睜多大都是徒勞無功的。萬米高空觸目所見都是連綿不斷的戈壁灘,別說是長城,就連地圖上大一點城鎮都不多見。這篇課文所記載的應該是中國現代版神話,月球到地球的距離為38.4萬公里,而萬里長城一般寬度只有十米,兩者如果從比值來看,等於是3,840萬倍。一根頭髮的直徑約為0.07毫米,而它的3,840萬倍則是2,688米,如果要從月球上看到長..
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讀者評論:
本篇出處:2019-4 466期 |