簡介：　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味。但隨社會的發展，蒸汽機車逐步被先進的內燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽機車退役最後的國家。近40年的拍攝，讓我有幸紀錄了這些古老火車最珍貴的時刻！

　　我從小就夢想當火車司機。1963年，我終於如願，考入了綏化機車司機學校。結果卻被分在鐵道車輛班的檢修專業班，不是學開火車的。後來雖然我沒開成火車，但卻搞了攝影。
我從上世紀70年代末剛開始接觸攝影，到如今我拍火車將近40年了。先從蒸汽火車開始，下來是內燃機車、電力機車、動車、高速機車但我最喜歡的，還是已經完全退役的蒸汽火車。可以說，整個東北鐵路，包括黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古的蒸汽火車，我都拍到了。可能以為我是一名鐵路職工，一種類似血緣的關係，把我和這種古老的火車密切地聯繫在一起。

各國的蒸汽火車中國都有
　　 全球最後退役的蒸汽火車，應該是內蒙古集（寧）通（遼）鐵路上的蒸汽火車。它們在2005年全部被內燃機車取代，如今只剩下27台蒸汽火車在150公里的一段鐵路上給世界蒸汽火車愛好者作觀光牽引。
　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為它曾以無比的巨力開啟了人類歷史的一個嶄新時代。但隨社會的發展，蒸汽火車逐步被先進的內燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽火車退役最後的國家。
英國是蒸汽火車的故鄉。中國是「萬國蒸汽火車博物館」，各國的蒸汽火車中國大陸都有。因為中國曾經很落後，剛開始自己不能製造，就必須進口西方國家的火車頭。1871