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[博物館巡禮]第510期 百年老站變身 鐵路博物館

文:黃維基    圖:黃維基     分享:

簡介:廣九直通車自2020年1月起暫停服務,至今已逾兩年。有消息指,百年城際直通車或將永久停運;曾經接駁粵港兩地的便利路線,正面臨成為集體回憶的命運。也許我們無法再次搭乘廣九直通車、親身告別,但今年5月開幕的廣州鐵路博物館,卻以4,000餘件珍貴展品,為我們呈現廣九鐵路的昔日面貌,和廣州鐵路的百年發展史。

        

 廣州鐵路博物館地處珠江邊,緊鄰沙面島,是在百年老站—黃沙車站舊址上改造而成;佔地面積超過28,000平方米,是華南地區最大的鐵路博物館。博物館在保留老站核心建築物的基礎上,劃分出兩個室內展區(1號和2號樓)和一個露天展區,按歷史時序及專題介紹鐵路發展歷程。該館甫一建成,便憑借豐富展品和獨特的貨倉設計而成為城市地標,吸引無數火車迷前往。

粵漢鐵路的起點
始建於清光緒二十七年(公元1901年)的黃沙車站,是清末粵漢鐵路的起點,亦是商辦粵漢鐵路公司所在地,「中國鐵路之父」詹天佑就曾在此辦公。非火車迷或許不熟悉粵漢鐵路,但一定聽過京廣鐵路的大名。這條縱跨南北的鐵路,其實並非「一氣呵成」,而是由粵漢鐵路與京漢鐵路兩段合併而來。可以說,沒有粵漢鐵路,最早的南北通車就難以實現;而黃沙車站在這條交通動脈上的起點意義,可謂不言自明。
黃沙車站由詹天佑親自設計,自1907年建成開始,一直兼具水陸聯運的綜合作用。1946年12月,由於客運業務遷移至大沙頭站,黃沙車站也隨之更名為廣州南站,專門辦理貨運和列車編組。直至2005年因城市發展而關閉車站,廣州南站一直是華南地區最具規模的特等貨運站。


1.博物館航拍,可以清晰看出展廳佈局╱2.1912年孫中山在黃沙車站出席歡迎會的合影,前排右一為詹天佑(資料圖片)╱3.民國時期的黃沙車站(資料圖片)╱4.粵漢鐵路黃沙車站復原

百年老站變身博物館
廣州南站關閉5年後,建立鐵路博物館開始納入規劃。原車站的大部分建築已經清拆,用於興建周邊住宅及公園,只保留了核心建築物。經過逾10年的籌備,備受期待的廣州鐵路博物館終於在2022年5月18日(國際博物館日)開館。
有別於一般博物館中規中矩的嚴肅設計,廣州鐵路博物館入口處別具心思地以車輪砌成火車頭外型,活潑跳躍的紅色外觀既吸引眼球,又彰顯該館身份定位。進入露天展區,映入眼簾的是6節火車頭和車廂。可別以為這只是用於擺設的模型,它們不僅皆是曾在廣東服役過的實體火車組成部分,而且車頭還分別代表了不同時期的推動動力:蒸汽、內燃和電力機車。其中最值得一看的,當屬編號6500,黑車頭、紅車輪的建設型蒸汽機車。車頭前面石碑上寫有「粵漢鐵路起訖點」字樣,引來無數遊客合照留念;車頭後懸掛的是YZ22型硬座車廂,即早年間常見的「綠皮火車」。22型客車從1960年代到1990年代初期,一直是中國鐵路生產和使用的主型客車,在中國鐵路客運中佔據主導地位。如今高鐵日益普遍,綠皮火車也逐漸退出歷史舞台,來到這節車廂旁,讓人有穿越回幾十年前的感覺。

200餘塊車牌佈滿牆面
室外展區另有一處不容錯過的熱門拍照景點—廣鐵列車方向牌展示牆。常常搭乘火車的讀者一定很熟悉車廂外部中間位置懸掛的列車方向牌,牌子上多標註有列車往來方向、車次、等級等內容,起指示作用。位於1號樓中庭位置的展示牆上,展出了廣鐵集團自1960年代至今的共計200餘塊方向牌。方向牌早期為鐵板材質,文字則以搪瓷烤製而成;近年來陸續改為膠紙印刷,方便之餘亦增強安全性。來到展示牆前,可以與自己最有感覺的火車方向牌合影,不知哪一趟車次勾起了你的回憶?

1.1986年生產的建設型蒸汽機車╱2.博物館入口標誌由火車頭車輪砌成,設計別具心思╱3.位於中庭的方向牌展示牆,可以與喜歡的車次合影

 

廣九鐵路與時代記憶
室內展區分為1號樓與2號樓,1號樓按照歷史時序,分5個單元(艱辛歷程、新生之路、開拓先行、高鐵時代、繼往開來)講述廣東鐵路發展歷程;2號樓主要展出從前維修車間用過的機器,例如車票印刷機組、道牀、軌道轉轍器(道岔)、機牀、動輪車牀等各式各樣與鐵路相關的工具。亦不時有專題展出,例如最近便有廣九鐵路111年歷史專題展覽。
對於香港讀者來說,1911年通車的九廣鐵路(內地稱廣九鐵路),定是最能引起大家共鳴的一部分。廣九鐵路是第一條連接香港與內地的鐵路,見證了粵港兩地的變遷,也是中國近代史的部分縮影。這次專題展以240多張歷史資料圖片、圖表,以及100餘件實體文物呈現廣九鐵路長達一個多世紀的歷史。同時,筆者因為祖籍廣州的關係,小時候每逢假期,就會來往香港和廣州兩地,可以說是以個人視角見證了珠三角地區的鐵路發展。專題展中包括車票、時刻表、車站海報、列車上使用過的茶具、工作人員制服、方向牌等等,既勾起了不同年代的旅行記憶,也各有值得一探的「門道」。

正在消失的車票
以車票為例,許多人可能認為車票只是一張細小的、不同顏色的紙卡;但對筆者這種火車迷來說,車票的款式、內容變化都很有意思。車票其實包含多樣信息,例如乘車日期、車次、等級、座位號價格等。中國鐵路的火車票,經歷了從硬板式到軟紙式,繼而到磁卡式、RFID(無線射頻技術)火車票的變化過程。當幾十年的多種車票同時展出,參觀者便可以對整個鐵路歷史發展有一個立體的認識。隨着科技進步,電子票的出現使得實體火車票逐漸從我們的視野中消失,這些藏於博物館的車票,顯得更加珍貴。
此外,對廣九鐵路有情懷的讀者也別忘了去1號樓的「開拓先行」展廳轉轉,那裡的一台東風3型內燃機車模型和一道鐵橋,其實就是把1979年4月4日,廣州到九龍直通車恢復行駛,駛至羅湖橋那一幕重現大家眼前。

1.博物館中展出不同年代的鐵路制服及肩章等╱2.粵漢鐵路界碑擺放在展廳顯眼處╱3.展廳重現了1979年4月直通車恢復營運的場景╱4&5.1949年2月的廣州東—九龍直通車車票


火車迷不可錯過
除了上述設施,中庭部分的「老站舊貌」和1號樓的「高鐵時代」展廳,對火車迷而言也絕對不容錯過。設於中庭位置的「老站舊貌」,將100多年前的黃沙車站大門外觀重現在大家眼前,拱門、飄窗、紅磚牆面,完美還原了百年老站的神韻,很有民國電影感。「高鐵時代」展廳則展出了11款中國現時最新、最快的「和諧號」、「復興號」模型,參觀時還可透過觸屏查詢不同型號的列車裝備,提供近距離體驗機會。
作為資深火車迷,筆者覺得館內現有的展品可以提供更多背景說明,例如為何一台現在仍在普遍使用的25G系列餐車已被收入博物館?而一些更有意義的車廂和車型,是否也應在館內佔一席位?希望博物館在未來日子能夠把展品和內容再優化,讓參觀者能夠更全面地瞭解鐵路。

1.鐵路博物館入口的水景設計別有一番心思╱2.行走於窄軌之上,猶如穿梭時光隧道


【行程攻略】
地  址:廣東省廣州市荔灣區譽江路3號
交  通:廣州地鐵6號線如意坊站B出口步行約500米可達
門  票:免費,需提前預約
開放時間:星期二至星期日9:00-17:00,逢星期一休館
參觀時間:約2小時

註:擺放火車頭和車廂的是露天展區,不需要任何門票預約。如想入內參觀,需透過「廣州鐵路博物館」微信公眾號小程序提前預約。值得留意的是,現時預約程序不支持內地身份證以外的證件,但博物館職員從善如流,香港讀者可以出示回鄉卡/護照,無須排隊,免費入內參觀。


廣州鐵路博物館位置圖

廣州站

越秀公園

沙面島

廣州東站

廣州塔

海珠區

 
 
 
 

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本篇出處:

2022-12 510期

 
 


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