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[主題故事]第459期 滇越鐵路穿越時空的記憶列車

文:王牧    圖:     分享:

簡介:百年滇越鐵路 穿越時空的 記憶列車 王牧╱圖文 姚梅霞╱繪.設計 這是滇越鐵路最經典的畫面,同時也是馬上就要消失的畫面:一輛慢悠悠的貨車正經過位於雲 南屏邊著名的人字橋。奇絕驚險的人字橋是滇越鐵路沿線最著名的橋,也是滇越鐵路的象徵

        

 滇遠鐵路全長859公里,其中越南段由海防到老街394公里; 雲南段從河口至昆明465公里。 為了適應山道、河流與陡坡,鐵道的軌距被設計為僅有一米, 比標準鐵路(143.5厘米)窄許多,所以又稱窄軌或米軌。 它是一條殖民鐵路,行走的路線與它的命運一樣充滿起伏跌宕的故事: 一路上的旖旎風光因為險峻的路線而顯得更為迷人; 它是人類修路史上的偉大奇蹟,充滿智慧,卻也耗散太多血汗與生命; 它已經超過百歲了,許多器官早已磨損甚至更換, 但它蜿蜒的姿勢始終未變,像一條河流在時間、空間中刻下了永恆的身影。

 

滇越鐵路是雲南省第一條,也是全國為數不多的米軌鐵路之一,原是法國殖民地當
局根據不平等條約修建。這條鐵路起源於原法屬殖民地越南的海防,經老街中越邊 界,進入雲南,自河口北伸到昆明,故稱滇越鐵路。滇越鐵路從越南海防到老街,稱「越 段」;從中國雲南省河口至昆明,稱「滇段」。自光緒二十七年(公元1901年)開始修建,先 築成越段;光緒二十九年(公元1903年)法國政府批准東線規劃,於次年正式開工,宣統元年

(公元1909年)4月15日通車至碧色寨,次年4月1 日全線通車。
滇越鐵路在修建時,曾被當時的西方記者稱為 僅次於蘇彝士運河、巴拿馬運河工程的「世界第三 大工程」。雲南的十八怪之一:「火車不通國內 通國外」指的就是這條鐵路。這條鐵路打通了落後 封閉的雲南與世界聯繫的通道,對雲南的政治、經 濟、科技、文化等方面

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本篇出處:

2018-9 459期

 
 


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