簡介：大寧河是長江三峽中的一條支流，小三峽就在這條支流上。 三峽大壩蓄水後，小三峽變得波瀾不驚，於是當地開闢出了小小三峽。小小三峽只是大寧河上的一條支流，比之於過去的小三峽少了渾樸奇險。大寧河上游的巫溪，依舊急流險灘，不改狂野秉性。巫山開往巫溪的是一種白色窄長的平底船，船頭微微上翹，吃水淺，阻力小，稱之浪裡白條。上船買票，船老大看我是遊客：別急，過了翠峽再買。這條航線要經過小小三峽，外地人買門票，既荒唐，又霸道。船老大叫我坐艙尾，一會兒檢查人來，你不要說話，也不要看艙外風景。

長江三峽1997年

大寧河是長江三峽中的一條支流，小三峽就在這條支流上。
三峽大壩蓄水後，小三峽變得波瀾不驚，於是當地開闢出了小小三峽。小小三峽只是大寧河上的一條支流，比之於過去的小三峽少了渾樸奇險。大寧河上游的巫溪，依舊急流險灘，不改狂野秉性。巫山開往巫溪的是一種白色窄長的平底船，船頭微微上翹，吃水淺，阻力小，稱之浪裡白條。上船買票，船老大看我是遊客：別急，過了翠峽再買。這條航線要經過小小三峽，外地人買門票，既荒唐，又霸道。船老大叫我坐艙尾，一會兒檢查人來，你不要說話，也不要看艙外風景。
過了大昌古鎮，兩岸村落稀疏散落，到了一個碼頭，下去一對年輕夫妻，拎着新買的電子琴和兒童玩具；上來幾位抽旱煙的老農，背簍裝着雞鴨。有幾次碼頭上坐着候船人，卻不停船。我問船老大：不接客？他淡淡地說：那是等下水船。你怎麼知道？他笑笑說：坐船的早起身了，坐着不動就是等下水船。
船老大，50歲左右，年輕時學過造船，後來用木船的人少了，改行開船。他說，江上的船都是合着江河的習性造的，從前巫山至巫溪120公里水路都是木船，上水搖櫓很吃力，遇到急流撐篙，再不行就得下去揹縴，走一趟巫溪5天；返回下水輕鬆，三支長櫓，一支船頭掌舵，兩支船艄搖櫓，2天到巫山，不過出事往往也在下水，放鬆不得哦。木船輕，操作靈活，即便翻船也不沉。木船用料講究，山上砍下的樹放幾年才能用，不然船板會裂。靠近樹芯的木質硬，用來做底板，避開樹節，有樹節容易浸水。船板併接不用釘子，釘子會爛，也不用木榫，木榫釘不進去，要用竹條，竹條比木頭硬，很容易釘進去，且耐水。
如今巫溪大多用鐵殼船，裝了柴油機，載客多。三峽大壩蓄水，下游河道淹成湖，航道拉直，冬季水位175米，80公里；夏季水位145米，90公里。上水5小時，下水4小時。我問：為何不用快艇？他敲敲船的鋼板說，這種船水深0.6米就能跑。快艇塑膠纖維，遇尖石一戳就破！哪敢跑？
船在翠綠的峽谷中行進，江水清澈見底，兩岸山峰險峻。偶遇瀑布，像進了水簾洞，綠苔濕潤，涼爽舒服。河道窄，水流急，有巨石必有漩渦，遇到這種地方，柴油機軟綿無力，如車陷泥潭。船老大操起一支長篙，欻的一聲把篙子投進水裡，使勁把篙子梢頭頂上肩窩處，在船側窄窄的舷板上，從船頭走到船尾，船緩緩地出了漩渦。他說，下水到這裡，架長櫓，順勢而為，掌控好方向。不遠處，一艘木船，父子倆穿草鞋脫光了上身，身體精壯，皮膚曬了像醬肉似的，並肩奮力撐篙，手在篙上不停交叉換手，如同攀竿一樣。而眼前，則是逆水行舟，不進則退！
船到巫溪，沿岸是上世紀八十年代的樓宇，灰白的水泥外牆，看上去像是爛尾樓。河灘上盡是卵石，水邊擺了竹躺椅，幾個青年躺在那裡享受河水帶來的清涼。晚上河灘上的大排擋，燈火通明，啤酒飲料存放河中，恰似天然冰箱。每張餐桌一隻電磁爐，有幾桌人在那兒划拳喝酒吃火鍋，顯得格外熱鬧，空氣中飄着麻辣味。我找了張餐桌坐下，服務員上來擺好一套真空包裝的杯筷碗碟。四周沒有一個垃圾箱，乾淨涼爽。我點了烤魚，外皮焦香，內裡細嫩，魚的味道被滾燙的鐵鍋逼出來了，吃進嘴，麻辣香脆，魚肉嫩鮮無比，冰爽的啤酒無疑是最佳搭配。
大排檔的殘羹剩飯，用過的一次性筷子和牙籤，丟棄的煙蒂、瓶蓋、紙巾及真空包裝的塑膠紙，服務員動作麻利收拾乾淨，趁着夜色扔進河。我倒噓了一口氣，像是吞進了一隻蒼蠅。